Правда, пока только в теории
Vignale — именно под этим именем Ford собирается продавать топовые-претоповые версии моделей, о которых грезят 10-15% (согласно расчетам фирмы) его клиентов. Ранее мы уже писали про Mondeo Vignale — теперь изящное название примерил и S-MAX.
Пока это только концепт, но сомневаться в будущем серийном воплощении не приходится. На конвейер такой минивэн отправится вслед за упомянутым роскошным Mondeo, то есть в 2015-м (дата выхода седана и универсала на рынок). Как и первопроходцев, от "бедных" версий модель, судя по предвестнику, внешне должна отличать иная решетка радиатора, много алюминия и большие диски с набором особых цветов кузова (у прототипа это 21-дюймовые катки и колер Milano Giorgio).
Салон же изобилует разнообразной кожей — гладкой на торпедо и стеганой на сидушках с подлокотником. Плюс к тому сами сиденья тут другие, а на заднем ряду появились док-станции для планшетов. В общем, ждем серийного S-MAX Vignale. Или ну его?
Vignale — именно под этим именем Ford собирается продавать топовые-претоповые версии моделей, о которых грезят 10-15% (согласно расчетам фирмы) его клиентов. Ранее мы уже писали про Mondeo Vignale — теперь изящное название примерил и S-MAX.
Пока это только концепт, но сомневаться в будущем серийном воплощении не приходится. На конвейер такой минивэн отправится вслед за упомянутым роскошным Mondeo, то есть в 2015-м (дата выхода седана и универсала на рынок). Как и первопроходцев, от "бедных" версий модель, судя по предвестнику, внешне должна отличать иная решетка радиатора, много алюминия и большие диски с набором особых цветов кузова (у прототипа это 21-дюймовые катки и колер Milano Giorgio).
Салон же изобилует разнообразной кожей — гладкой на торпедо и стеганой на сидушках с подлокотником. Плюс к тому сами сиденья тут другие, а на заднем ряду появились док-станции для планшетов. В общем, ждем серийного S-MAX Vignale. Или ну его?
Комментариев нет:
Отправить комментарий