Второе поколение Opel Vivaro выходит на рынок

Добавим LCV немного экстравагантности

Фургон Opel Vivaro — настоящий долгожитель в семействе легких коммерческих автомобилей: его первое поколение продержалось целых 13 лет и завоевало за это время увесистые 10% европейского рынка в своем сегменте. Но всему когда-нибудь приходит конец, и в Рюссельсхайме подготовили радикально обновленное второе поколение с яркой внешностью, новой линейкой экономичных моторов и набором самых современных технологий. Встречаем!

Итак, 2015 Opel/Vauxhall Vivaro, построенный на общей платформе с недавно обновленным Renault Traffic, отличается по-настоящему футуристическим дизайном: эта угловатая "коробочка" с гигантскими фарами, LED-вставками и обилием хрома на массивной решетке не затеряется ни в каком трафике. Между прочим, базовая брошюра обещает 11 доступных цветов без дополнительной доплаты — фантастическая щедрость для утилитарного в общем-то автомобиля.

Но геометрические очертания кузова имеют и практический смысл. Объем грузового пространства может варьироваться от 5,2 до поразительных 8,6 м³, а длина багажного отсека позволяет поставить рядом три стандартные европалеты. Если же груз не умещается по длине, одну из задних дверей можно открыть и закрепить под углом 90 градусов. Всего покупателям доступны две высоты крыши, две длины колесной базы и четыре варианта кузова: грузовой цельнометаллический, комби, тент и пассажирский.

Все четыре доступных мотора — дизели с мощностью от 90 до 140 л. с., отвечающие стандарту Евро-6, причем самый экономичный расходует всего 5,7 л/100 км; все они комбинируются с 6-ступенчатой механикой. Набор опций включает в себя круиз-контроль, ограничитель скорости, камеру заднего вида и ассистент парковки, ABS, EBD, помощь при принудительном торможении, трекшн-контроль, систему стабилизации равновесия от Bosch и многое другое.

Прайс-лист будет известен ближе к началу продаж (ориентировочно в июне), но уже сейчас можно сказать, что базовые комплектации будут не намного дороже цены текущего поколения (от 27 300 евро в Германии). В нашей стране, увы, Opel Vivaro пока официально не представлен.

Bugatti Black Bess приедет в Пекин

Новый представитель серии "Легенды" уже здесь

Bugatti анонсировала специальную серию "Легенды" еще в прошлом году: шесть особых версий Veyron являются трибьютом самым известным личностям, внесшим особый вклад в историю марки. Пятая машина из шести будет показана на Пекинском автосалоне в конце апреля. Она выделяется из общего ряда тем, что названа в честь не человека, а автомобиля — легендарной "Черной Бесс", Bugatti Type 18 1912-1914 года выпуска.

Оригинальных Type 18 было построено всего семь экземпляров, из которых до наших дней сохранилось три. Прозвище Black Bess машина получила в честь призовой английской скаковой лошади, и не зря — ее 5,0-литровый 4-цилиндровый мотор развивал до 100 л.с. и обеспечивал фантастическую по тем временам скорость в 160 км/ч. Несколько лет Type 18 удерживал звание самого быстрого дорожного автомобиля в мире, и в этом смысле он является прямым предшественником Veyron.

Современный Bugatti Legend Black Bess Veyron Grand Sport Vitesse (наверное, это одно из самых длинных автомобильных названий, с которыми мы когда-либо сталкивались) имеет стандартный для Veyron 1184-сильный W16, развивающий 1500 Нм крутящего момента и разгоняющий гиперкар до 375 км/ч с ограничителем скорости или 409 км/ч без него. "Черной Бесс", конечно, такие характеристики и не снились, равно как и отделка из 24-каратного золота или ценник, балансирующий на грани 3 миллионов долларов.

Тем не менее обе машины, разделенные веком прогресса, будут стоять рядом на Пекинском автошоу и привлекать восхищенные взгляды. А мы тем временем напомним, что предыдущие четыре представителя Les Légendes de Bugatti названы в честь пилота Жана-Пьера Вимиля (двукратного победителя "24 часов Ле-Мана"), Жана и Рембрандта Бугатти (соответственно сына и брата основателя компании Этторе Бугатти), а также Бартоломео "Мео" Константини — спортивного директора Bugatti с 1927 по 1935 год. Все машины уже проданы, как, вне всякого сомнения, будет продана и Black Bess.

Ram Power Wagon возвращается!

Сверхмощный пикап для серьезных задач

Chrysler Group возвращает в список комплектаций пикапа Ram 2500 сверхмощную и суперпрочную версию Power Wagon. Новинка получила специально доработанный двигатель на 27 л.с. мощнее предыдущего, а также целый ряд усовершенствований, повышающих проходимость и грузоподъемность. Ценник будет опубликован чуть позже.

Итак, сердцем 2014 Ram Power Wagon является 6,4-литровый HEMI V8, развивающий 410 л.с. мощности (против 383 л.с. у прошлого поколения) и 582 Нм крутящего момента. 6-ступенчатый автомат снабжен подключаемой вручную раздаточной коробкой. По сравнению с Ram 2500 Heavy Duty 4x4 Crew Cab, на основе которого построена спецверсия, у Power Wagon на пять с лишним сантиметров вырос клиренс: теперь он составляет 36,8 см.

Инженеры Chrysler отчитались, что суровый пикап теперь может штурмовать склоны до 34 градусов, съезжать с 23,5-градусной кручи, а угол продольной проходимости вырос до 25,5 градуса. Такому автомобилю практически нет преград на суше, ну а на воде он легко преодолевает брод глубиной до 75 сантиметров.

В комплектацию Ram Power Wagon входит лебедка, способная вытянуть до 5,4 тонны, а также кованые легкосплавные диски размерностью 17 дюймов и 33-дюймовые вседорожные покрышки. Полезная нагрузка составляет 676 кг, предельный вес прицепа — 4900 кг. Восхитительный брутальный пикап поступит в продажу в США в ближайшие месяцы.

Ford S-MAX стал роскошнее

Правда, пока только в теории

Vignale — именно под этим именем Ford собирается продавать топовые-претоповые версии моделей, о которых грезят 10-15% (согласно расчетам фирмы) его клиентов. Ранее мы уже писали про Mondeo Vignale — теперь изящное название примерил и S-MAX.
Пока это только концепт, но сомневаться в будущем серийном воплощении не приходится. На конвейер такой минивэн отправится вслед за упомянутым роскошным Mondeo, то есть в 2015-м (дата выхода седана и универсала на рынок). Как и первопроходцев, от "бедных" версий модель, судя по предвестнику, внешне должна отличать иная решетка радиатора, много алюминия и большие диски с набором особых цветов кузова (у прототипа это 21-дюймовые катки и колер Milano Giorgio).

Салон же изобилует разнообразной кожей — гладкой на торпедо и стеганой на сидушках с подлокотником. Плюс к тому сами сиденья тут другие, а на заднем ряду появились док-станции для планшетов. В общем, ждем серийного S-MAX Vignale. Или ну его?

Audi привезет на Пекинское автошоу предвестника Q4?

Загадочный концепт займет главное место на стендах фирмы

"Ауди" неожиданно анонсировала новый концепт, готовящийся к премьере на Пекинском автосалоне. Перед нами — официальные скетчи модели, имя которой пока не разглашается.
Честно говоря, скрывать ребятам из Ингольштадта тут нечего. Вероятнее всего, на следующей неделе мы увидим предвестника кроссовера Q4, входящего в планы фирмы по расширению модельного ряда, — он займет логичное место в линейке "Ауди" и выступит соперником BMW X4, показанного в марте.

Особо секретничать по поводу внешнего вида новинки, думается нам, тоже не стоит — судя по скетчам, концепт явит собой эдакую пятидверную версию представленного в начале года прототипа allroad shooting brake с более покатой крышей. Да и в нарисованном салоне кроссовера безошибочно угадываются заимствования все от него же.
Что ж, в любом случае, предвестник серийной модели — это всегда интересно. Изучим концептуальный Q4 со всех сторон уже 20 апреля!

Mercedes-Benz покажет MLC в Нью-Йорке?

Соперник BMW X6 может быть уже на подходе

Мировая премьера долгожданного Mercedes-Benz MLC-Class может состояться уже через две недели на Нью-Йоркском автосалоне, сообщает Autoevolution со ссылкой на собственные источники. Новинка будет относиться к классу купе-кроссоверов и составит конкуренцию BMW X6, а также будущему Audi Q6.
На снимке вверху вы видите неофициальный дизайнерский взгляд на автомобиль, разделяющий платформу W166/X166 с современными M-Class и GL-Class. Характерной особенностью MLC должен стать удлиненный, приземистый силуэт, подчеркнутый сильно наклоненным лобовым стеклом и придающий внедорожнику "купеобразность". Впрочем, как именно будет реализована эта идея, мы пока не знаем: все попадавшиеся до сих пор на тестах рабочие образцы были "мулами" в кузове ML.

 Ожидается, что Mercedes-Benz MLC-Class получит привычный набор бензиновых и дизельных V6 и V8, а также 400-сильную гибридную установку. Следом за базовой версией немного позже появится и суперкроссовер от AMG с 6,0-литровым V12. Сборка интересной новинки должна стартовать в 2015 году на американском заводе Daimler в Таскалусе (штат Алабама), а через пару лет к ней присоединятся два "младших брата": кроссовер GLC и внедорожник GLK. Ждем!

Chevrolet Corvette Stingray обзаведется 8-ступенчатым автоматом

Новый 'Vette станет еще современнее

 Сдержав данное в 2013-м обещание, Chevrolet подготовил для "Корвета" C7 новый автомат — им станет 8-ступенчатая 8L90, также используемая для версии Z06. На рынок такой Corvette выйдет уже в этом году.

Впрочем, от коробки передач "горячего" Z06 автомат для обычной версии все же отличается — здесь появились иные сцепление и гидротрансформатор. По сравнению с нынешней 6-ступенчатой трансмиссией спорткара новинка, построенная с использованием алюминия и магния, может похвастать меньшей на 4 кг массой и даже сделает 'Vette экономичнее примерно на 5%.

 Ну а теперь самое интересное — в Chevrolet говорят, что этот автомат способен переключаться вверх (при полном газе) на 0,08 секунды быстрее робота Porsche 911! Что ж, встречаем осовремененный "Корвет" у дилеров через несколько месяцев (на домашний рынок он выходит осенью). В России на сегодняшний день 466-сильный спорткар, напомним, доступен только с механикой и по ценам от 4 100 000 рублей.

Peugeot показала концепт Exalt

Улетная четырехдверка едет в Пекин

Пресс-служба Peugeot досрочно рассекретила новенький концепт, мировая премьера которого состоится на Пекинском автошоу. Модель получила гибридную силовую установку и носит имя Exalt.
Итак, у нас есть четыре двери при купеобразном виде и интересный подход к оформлению экстерьера — кузов новинки, названной французами собратом крутого 2012 Onyx, выполнен из стали необычной обработки и украшен (задняя часть) текстильными вставками. В целом же ее дизайн излишне футуристичным не назовешь — быть может, это намек на серийную модель?


Наше смелое предположение продиктовано и наличием обязательной сегодня гибридной установки — в Exalt скрывается вполне земная 340-сильная Hybrid4 (полный привод, надо понимать) с бензиновым двигателем и электромотором. Вероятнее всего, Peugeot раскроет новые подробности так же, не дожидаясь старта Auto China-2014, — ждем!

Opel готовит бюджетный электромобиль

А также целое семейство компактных новинок

В 2016-2017 году в модельном ряду Opel появится абсолютно новая модель с электрическим мотором. Как сообщил немецкому Automobilwoche директор по продажам Opel Петер-Кристиан Кусперт, новинка может быть "чистым" электромобилем или плагин-гибридом, при этом она будет построена на иной, более компактной платформе, чем нынешний электрический флагман марки Opel Ampera (на фото).
Безымянный пока электрокар имеет лишь рабочее название BEV (Battery Electric Vehicle). Ни его внешность, ни ценник пока не определены, но он однозначно будет в разы дешевле премиального седана Ampera, стоимость которого на немецком рынке начинается с отметки 38 300 евро. При этом, скорее всего, BEV не будет электрической версией мини-кара Opel Adam: ранее сообщалось, что этот проект был отправлен на полку из-за высокой стоимости.


Стоит отметить, что "электрические" достижения Opel пока невелики: помимо Adam EV, так никогда и не был построен серийный минивэн Meriva EV. Зато на поприще традиционных компактов с ДВС европейское подразделение General Motors процветает. Уже в следующем году компания выведет на рынок совершенно новый бюджетник City на платформе Chevrolet Spark с ценником ниже 10 000 евро, который станет конкурентом Volkswagen Up. В 2015-м также состоится дебют пятого поколения Corsa, а этой осенью очередную "подтяжку" пройдет неувядающая Astra. Так что ждем новостей из Рюссельсхайма!

Новый босс Peugeot Citroen раскрывает планы

"Мы будем делать деньги"

Новый руководитель PSA Peugeot Citroen Карлос Таварес представит свой бизнес-план под названием "Возвращение в гонку" (Back in the Race) 14 апреля, но уже сегодня в интервью Automotive News он согласился поделиться основными положениями своей стратегии. Выходец из Renault, заступивший на свой пост лишь 31 марта, считает, что огромные убытки французского концерна вызваны тем, что для его руководства "делать деньги было не главной задачей", и намерен кардинально изменить это положение дел.
Новый главный исполнительный директор PSA видит своей главной целью выход из черной полосы финансовых неудач: последнюю пятилетку, напомним, компания закончила с беспрецедентным убытком в 7 миллиардов евро. Первым компонентом этой задачи будет "продажа правильных автомобилей по правильным ценам". Это означает не просто переписывание ценников, а активное снижение себестоимости, более эффективную работу с поставщиками, уменьшение издержек и сокращение затоваривания.


Кроме того, Таварес намерен пройтись с ножницами по спискам предлагаемых моделей. "Уходим из тех сегментов, где мы теряем деньги, и тех, где слишком высока конкуренция", — так топ-менеджер сформулировал непростую задачу, стоящую перед ним. Вместе с тем безнадежно убыточный пока бренд DS (эксперты считают, что он выйдет на самоокупаемость не раньше чем через 15-20 лет) Peugeot Citroen закрывать не собирается: в перспективе он должен составить конкуренцию "большой тройке" люксовых немецких производителей.
Что ж, следить за реформами — дело весьма увлекательное, особенно когда их результат непосредственно касается нас. Так что ждем полный текст бизнес-плана Тавареса в следующий понедельник и гадаем, какое будущее ждет PSA Peugeot Citroen.

BMW огласила российские цены на 2-Series

Топовая M235i обойдется в 1 868 000 рублей

BMW распространила прайс-лист на "двойку" в России. Дебютировавшая в октябре 2013-го модель будет предложена в трех модификациях и по ценам от 1 242 000 рублей.
За эти деньги вы получите 220i с шестиступенчатой механикой (цены на 2-Series с 8-ступенчтым автоматом еще не названы) — под капотом тут расположен 184-сильный бензиновый мотор объемом 2,0 л, обеспечивающий заднеприводному купе разгон 0-100 км/ч за вполне достойные 7 с при 235 км/ч максималки и среднем расходе в 6,3 л на 100 км пробега.


Следующая ступень — 220d с дизелем такой же мощности и ценником от 1 312 000 рублей. Разгон с места до сотни тут чуть медленнее (за 7,2 с при 230 км/ч максимальной скорости), зато аппетит поскромнее — всего 4,8 л на 100 км пробега в смешанном цикле.
Наконец, цены на топовую и самую желанную M235i стартуют с 1 868 000 рублей. "Заряженная" двухдверка, напомним, оснащается трехлитровой "шестеркой" с 326 лошадками и делает первую сотню ровно за 5 секунд (максималка традиционно ограничена на 250 км/ч). Такие новости от BMW — прицениваемся, сравниваем, обсуждаем.

BMW M2 становится все реальнее

Возможно, мы увидим новинку через два года

M-версия BMW 2-Series (на фото вы видите M235i), о возможном выпуске которой мы писали ранее, продолжает обрастать всяческими подробностями. Так, согласно свежему отчету leftlanenews.com, будущая топовая версия "двушки" получит трехлитровый мотор и выйдет в 2016-м.
Слухи о ней поползли еще в прошлом году с подачи главы M GmbH Фридриха Нитшке, намекнувшего на готовящегося наследника 1-Series M. И, к слову, в отличие от "заряженной" 1-Series, тираж которой был ограничен, M2 должна стать обычной серийной моделью.

Упомянутый трехлитровый двигатель — это турбо-"шестерка" от M235i, где она выдает 326 л.с. и разгоняет двухдверку с места до сотни за 4,8 с. В M2 же, как ожидается, отдача агрегата составит около 380-400 лошадок, что обеспечит новинке разгон 0-100 км/ч примерно за 4,0 секунды.
Другими особенностями модели станут некоторые элементы от трековой M235i Racing — это дутый капот, иные боковые юбки, диффузор сзади, четыре патрубка выхлопной системы и спойлер на крышке багажника. С уверенностью можно предположить интенсивное использование карбона наряду с особыми сидушками и пересмотренным интерьером в целом. Что ж, надеемся на лучшее и ждем официальных весточек!

Седан 2014 Cadillac CTS уже в России

Новинка подорожала на 100 000 рублей

General Motors объявил о старте российских продаж нового, третьего по счету поколения Cadillac CTS. Среднеразмерный люксовый автомобиль, дебютировавший ровно год назад на Нью-Йоркском автосалоне, представлен в кузове "седан" и оснащен новым 2,0-литровым 4-цилиндровым турбомотором мощностью 276 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой; его стартовая цена в России составляет от 1 995 000 рублей.
По сравнению с предшественником новый CTS подрос на 10 сантиметров в длину, но сбросил около 110 килограммов веса за счет широкого использования алюминия; создатели седана утверждают, что развесовка автомобиля стала практически идеальной (50/50), а управление — более точным и плавным. Внешность седана навеяна концептом Ciel, сверхсовременный интерьер — новым ATS.


Богатый список опций 2014 CTS включает в себя такие премиальные функции, как 10 эйрбегов, ультразвуковой парктроник, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, принудительное торможение, а также дополнительный сигнал опасности, заставляющий водительское кресло вибрировать при появлении помехи движению. Впрочем, вся эта роскошь кажется нам неполной без более мощного 3,6-литрового V6 (322 л.с. в атмосферном варианте и 420 л.с. с двумя турбинами), который в России, увы, пока недоступен. Но с ним мы уже знакомы по прошлому поколению CTS, которое, отметим, до сих пор продается в нашей стране наряду с новинкой; так что больше Cadillac, новых и старых!
 

Феттель вплотную занялся доводкой Q50 Eau Rouge

Infiniti предвкушает создание суперседана в 560 л.с.

Озвучиваем очень хорошие новости для любителей суперседанов: Infiniti все-таки дала полный ход прототипу своего 560-сильного Q50 Eau Rouge. Еще месяц назад о серийном производстве четырехдверного седана с мотором от Nissan GT-R речи не шло - максимум, что обещали, это 211-сильную 2,0-литровую турбо-"четверку".
Сегодня, японский конкурент BMW M5 и Audi RS6 проходит доводочные тесты в руках самого опытного специалиста... Да, да - машиной занимается четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель .

Infiniti Q50 в исполнении "Eau Rouge" c 3,8-литровым турбированным двигателем V6 от Nissan GT-R был показан на Женевском автосалоне. Огромный момент 600 Нм распределяется поровну на переднюю и заднюю оси полноприводного седана. Оборудованный семиступенчатой автоматической коробкой передач (без всяких двойных сцеплений) суперседан ускоряется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Учитывая, что GT-R делает сотню до трех секунд, то мы считаем, что Infiniti с осторожностью оценивает возможности своего седана.

От других Q50 версию с 560-сильным мотором будут отличать расширенная колея, огромные тормозные диски, засунутые внутрь 20-дюймовых легких кованых дисков. В кузове будет больше алюминиевых компонентов, а передний и задний бамперы будут изготавливаться из карбона. И наконец, самая крутая фишка: задний светодиодный сигнал тормоза перекочует прямо с формульной машины Red Bull F1.

Надеемся, что Феттель не очень успешно стартовал в сезоне "Формулы-1" именно потому, что слишком много внимания уделяет проекту Q50 Eau Rouge. Тогда точно - тачка получится великолепной. И за ценой покупатели не постоят: предварительно ждем ценник в районе 100 000 евро...

 

Mercedes-Benz представил SL 400

Преемник SL 350 получил 333-сильный мотор

На европейском рынке начинаются продажи Mercedes-Benz SL 400 (на фото вверху), пришедшего, как и ожидалось ранее, на смену SL 350. Согласно официальной информации от Daimler, родстер стал на 27 л.с. мощнее предшественника и разгоняется до 100 км/ч на 0,4 секунды быстрее.
Итак, базовая комплектация последнего поколения SL-Class (шасси R231) теперь предлагается с 3,0-литровым битурбированным V6, позаимствованным непосредственно у E 400. Этот двигатель может похвастаться 333 лошадиными силами мощности в диапазоне от 5250 и 6000 об/мин и выдает максимальный момент, равный 480 Нм, между 1600 и 4000 об/мин.

Полностью алюминиевый родстер, масса которого до "трансплантации" составляла менее 1700 кг, теперь разгоняется до 100 км/ч всего за 5,2 секунды; правда, электронный ограничитель скорости по-прежнему настроен на 250 км/ч. Зато новый V6 отвечает ужесточенным экологическим нормативам Евро-6 и умерен в еде: расход топлива составляет всего 7,3 л/100 км.
В остальном самый "немощный" из SL-Class (напомним, на рынке присутствуют также 435-сильный SL 500 и две версии от AMG мощностью от 530 до 630 л.с.) не изменился и сохранил жесткую крышу с электроприводом (софт-топ, как мы уже писали, появится лишь у следующего поколения в начале следующего десятилетия). Базовый ценник для рынка Германии уже известен: 97 282 евро и трогательные 50 евроцентов. Поражаемся немецкой точности и, конечно же, восхищаемся новинкой.

Chevrolet готовит "горячий" Tahoe?

Большой "американец" может обзавестись версиями SS и RS

Chevrolet рассматривает возможность выпуска более мощной модификации 2015 Tahoe, показанного осенью 2013-го, — об этом пишут наши коллеги из Car & Driver. Согласно источникам издания, в компании раздумывают сразу над двумя новыми версиями внедорожника.
Первая, своеобразным предвестником которой стал представленный на прошлой SEMA концепт Tahoe Black, носит имя RS — такая модель может получить набор стилистических апгрейдов во главе с более агрессивным обвесом и унаследовать 5,3-литровую "восьмерку" стандартной версии.


Второй же, в свою очередь, пророчат название SS и, помимо косметических доработок, могучий 6,2-литровый V8 от 2015 GMC Yukon Denali. В "Юконе" он выдает 425 л.с. и 610 Нм тяги. Пока обе теоретические новинки находятся на стадии обсуждения — в Chevrolet займутся изучением рынка и будут ориентироваться на реакцию публики. Что ж, наш ответ у них уже есть.

Chevrolet везет на Нью-Йоркское автошоу три новинки

И секретничает по полной

Пресс-служба "Шевроле" рассказала о готовящихся к Нью-Йоркскому автошоу премьерах — в частности, стало известно, что фирма выкатит сразу три новинки. Традиционно насыщенный автосалон, напомним, стартует уже в апреле.
Из официальных подробностей о моделях у нас есть следующее: первым и, пожалуй, самым важным дебютантом станет следующий Cruze, внешность которого совсем недавно рассекретили фотошпионы. Вторым же и наиболее интересным окажется очередная версия седьмого Corvette. И о ней никакой информации пока, к сожалению, нет — в Chevrolet лишь отмечают, что модель будет красоваться вместе с "заряженным" Z06 и C7.R. Возможно, речь идет об открытом Z06.


Троицу замыкает "важная новинка линейки небольших моделей", согласно пресс-релизу. Тут самым вероятным претендентом считается Spark следующей генерации. Ну-с, посмотрим, верны ли догадки — обязательно разузнаем обо всем после 18-го числа.

Новенькая Subaru WRX STI спешит в Россию

Продажи "горячей" четырехдверки стартуют в начале лета

Subaru огласила рублевые цены на WRX STI нового поколения — модель в двух комплектациях на выбор будет доступна от 2 069 000 рублей. Ее продажи начнутся 2 июня.
Вне зависимости от версии четырехдверка, дебют которой состоялся в начале года, оснащается 305-сильным (393 Нм) оппозитным мотором с 2,5 л объема, соединенным с шестиступенчатой механикой и передающим мощность на все четыре колеса.

Уже в базе новая WRX STI сможет похвастать ксеноном, двухзонным "климатом", 18-дюймовыми колесами, электрозеркалами и мультимедийной системой с 4,3-дюймовым дисплеем.
Топовая же версия, оцененная в 2 254 000 рублей, отличается кожаным салоном, аудиосистемой Harman Kardon и навигатором. Ну-с, до лета еще есть немного времени — начинаем копить?

Mitsubishi заменит Lancer Evolution двухдверкой?

Японцы могут выпустить модель в духе 3000GT

Итак, мы уже знаем, что "Митсу" откажется от Evo уже в этом году, и почти уверены, что его место в линейке займет новый гибридный спорткар. Ну а сегодня у нас, возможно, появились дополнительные подробности о последнем — по информации британского Auto Express, японцы готовят двухдверку.
Конечно, теоретическая новинка не станет прямым наследником Lancer Evolution, а будет чем-то вроде современной версии 3000GT с посадочной формулой 2+2. Но главной загадкой спорткара остается не внешний вид и тому подобные особенности, а, как мы писали ранее, начинка — по разным данным, тут может оказаться либо бензин-электрическая силовая установка по типу гибридного Outlander, либо разработанная с применением технологий от гоночного электрокара MiEV Evolution II 500-сильная установка, или даже дизель-электрический вариант.


В общем, нам остается лишь гадать и ждать новых "сливов" из Mitsubishi. Напомним, что от "эвика" фирма откажется ввиду падающего спроса и сменой общего вектора развития. Своеобразной прощальной версией седана, вероятнее всего, станет FQ-440 MR, недавно появившийся на рынке Великобритании, — новинка с ограниченным 40 экземплярами тиражом может похвастать 440 лошадками и 560 Нм тяги.

Китайцы покупают еще одну люксовую марку

Среди кандидатов — европейские и американские компании

Китайская Beijing Automotive Group Co. (BAIC) намерена расширить свой портфель брендов за счет новой марки, "относящейся к среднему или верхнему ценовому сегменту". Об этом, как передает Reuters, заявил на пресс-конференции в Пекине вице-президент BAIC по международному развитию Дон Хэйян. По его словам, компания уже составила список кандидатов, в котором присутствуют как европейские, так и американские бренды; дату оглашения окончательного решения он не назвал.
Стоит отметить, что принадлежащая государству BAIC пока уступает по объему продаж своим более крупным конкурентам Dongfeng, SAIC и FAW, но активно развивается. На протяжении более чем десяти лет компания является китайским партнером Daimler; на прошлой неделе стало известно, что стороны договорились вложить 4 млрд евро в совместное предприятие в Китае, чтобы удвоить объем производства к 2015 году. Кроме того, напомним, с 2009 года BAIC осваивает купленные у General Motors технологии Saab.


Впрочем, заинтересованные в выходе на западные рынки конкуренты не дремлют. Совсем недавно Dongfeng Motor Group подписала соглашение о покупке 14%-ного пакета акций переживающего тяжелые времена PSA Peugeot Citroen. Zhejiang Geely, который уже владеет шведской компанией Volvo, только что приобрел британский стартап Emerald Automotive, занимающийся разработкой электромобилей.
Эксперты считают такие покупки оправданными, поскольку "родные" имена вызывают у западных потребителей больше доверия, чем известные лишь на родине китайские марки. Итак, под какими знаменами пойдет на штурм Европы и США BAIC? Есть желающие высказать свои прогнозы?

Следующий BMW X1: новые подробности

Ждем кроссовер в 2015-м

В распоряжении ряда СМИ оказался очередной инсайдерский "слив" из BMW — на сей раз сотрудники поделились новыми подробностями о BMW X1 второго поколения. Кроссовер второго поколения должен быть рассекречен в 2015 году и предстать широкой публике осенью на Франкфуртском автошоу.
Его производством займется не только домашний завод фирмы в Лейпциге, но и заводы в Бразилии и Шеньяне, Китай. На последнем поселится также длиннобазная версия модели, разработанная специально для местного рынка. Однако и обычный вариант, согласно инсайдерам, должен похвастать достаточно вместительным салоном с возросшим относительно нынешнего X1 пространством для задних пассажиров.

Что касается моторной гаммы, то тут появятся трехцилиндровые моторы от Mini в качестве базовых и набор бензиновых и дизельных "четверок", одна из которых будет более чем 300-сильной. Не останется следующий X1 и без гибридной модификации с именем eDrive.
Виртуальная премьера новинки состоится почти ровно через год — в июне 2015-го. Ждем с нетерпением и не забываем, что впоследствии "единичка" обзаведется собратом X2. Этот кроссовер, готовящийся в трех- и в пятидверных версиях, появится ближе к 2016 году.

Каким будет новый Mercedes-Benz G-Сlass

Фанаты с волнением ждут новый Gelаndеwagen

Не за горами смена поколений знаменитого Gelаndеwagen. И гуляют очень пугающие слухи, что старый вояка (а ведь "гелик" родился как сугубо военный автомобиль) станет мирным ягненком для городского променада.
"Но тогда он перестанет быть настоящим Mercedes-Benz G-Class!" – ревут немецкие фанаты брутального внедорожника. А дизайнер Кристиан Шульт рисует для них один из возможных вариантов будущего G-Class.

Вероятнее всего, новый G-Class растеряет свои квадратные формы, округлится, станет более симпатичным для массового покупателя и размером станет примерно где-то между GLA и GLK. То есть совсем крошкой. Но такие времена: покупателю нужен городской кроссовер, а не армейский внедорожник.
Хотите, чтобы G-Class выглядел так?

 

Алкотестерам разрешили врать

ГАИ разъяснила, как собирается применять новый закон о повышении штрафов и запрете алкоголя за рулем.

ГАИ разъяснила, как собирается применять новый закон о повышении штрафов и запрете алкоголя за рулем.
Напомним, согласно новому закону, который вступает в силу с 6 августа, водитель должен быть абсолютно трезв. Если ранее содержание спирта в крови 0,3 промилле считалось допустимым, то теперь никаких поблажек не будет. Установленная законом норма – 0 промилле в крови. На фоне дискуссий о потенциальном вреде кваса и кефира, возник еще один, вполне резонный вопрос: как быть с погрешностью измерений? Что делать, если предательский прибор покажет 0,01 промилле? А 0,02?

Сейчас эта ситуация решена в ГАИ следующим образом. Ко всем алкотестерам должна прилагаться справка о погрешности его измерений. И теоретически при проверке на алкоголь вы имеете полное право с содержанием этой справки ознакомиться. Примерная погрешность используемых сейчас алкотестеров – 0,043. На эту цифру и стоит ориентироваться, если вас все-таки заставили подышать.
Еще одно разъяснение поступило в отношении новых правил о неправильно установленных или плохо читаемых номерах. Теперь это нарушение может трактоваться как езда без номерных знаков, за что вас могут оштрафовать на 5000 руб. или лишить прав на срок от одного до трех месяцев. В разъяснении говорится, что такое наказание нужно применять только к тем нарушителям, у которых не читаются или установлены в неправильном месте и передний, и задний номерные знаки. Если такой знак только один – штраф составит 500 рублей вместо недавних 100.

Автошколы заплатят за нерадивых учеников

С начала 2011 года вступят в силу новые правила аккредитации автошкол. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Владимир Путин.

 

С начала 2011 года вступят в силу новые правила аккредитации автошкол. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Владимир Путин.
Аккредитация остается делом добровольным и означает, что школа может самостоятельно принимать экзамен на знание теории и первую часть экзамена по практическому вождению, и только вторую часть практики – езду по городу – нужно будет сдавать инспекторам ГИБДД.


По новым правилам автошкола должна быть оборудована компьютерными классами, системой видеонаблюдения для приема экзамена по теоретической части, а также автоматизированным автодромом. Иначе аккредитации не видать как своих ушей. Кстати, компьютеризированный автодром – удовольствие отнюдь не дешевое. Его оборудование по-скромному обойдется в несколько десятков миллионов рублей. И совершенно очевидно, в чей карман для этого придется залезть. Некоторые автошколы уже подняли плату за обучение, мотивируя этот шаг тем, что надо заранее готовиться к грядущим переменам. Скоро к ним подтянутся и остальные.
Кроме того, теперь на автошколы фактически переложили ответственность за неучей. Тех, кто даже с третьего раза не может сдать экзамен, теперь положено бесплатно доучивать. И потратить на этот процесс школа должна по новым правилам не менее пяти часов. А ГИБДД в свою очередь будет обязана вести статистику по выпускникам каждой конкретной автошколы со стажем вождения менее двух лет. Предполагается, что такая статистика будет регулярно вывешиваться на официальных сайтах органов управления ГИБДД МВД РФ в Интернете, чтобы каждый мог посмотреть, где на самом деле учат ездить, а где халтурят. Вопрос о том, насколько эта статистика будет точна и оперативна, пока остается открытым.